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應(yīng)用設(shè)計(jì)

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神基科技 華南沿海某省公安交通管理局事故處理處采用Getac E100進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

神基科技 華南沿海某省公安交通管理局事故處理處采用Getac E100進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

2011/5/9 10:31:00
 

E100值得信賴(lài)的事故現(xiàn)場(chǎng)采證專(zhuān)家

  Getac E100重量?jī)H1.4公斤,為市場(chǎng)上最輕的強(qiáng)固式平板電腦,可以提升交警執(zhí)勤時(shí)的移動(dòng)性以及使用便利性。而在耐用性與防護(hù)性能方面滿(mǎn)足美軍標(biāo)MIL-STD-810G認(rèn)證和IP65標(biāo)準(zhǔn),輕松應(yīng)對(duì)可能導(dǎo)致一般商務(wù)級(jí)電腦嚴(yán)重?fù)p壞的各種惡劣環(huán)境因素,包含臟污、沙塵、濕氣、水分、震動(dòng)、溫度等。

  "科技強(qiáng)警,節(jié)約了警力,提高了效率,也規(guī)范化了工作流程。以往,類(lèi)似的案情不知道要花多少人力物力才能完成,如今幾分鐘便輕輕松松搞定,這便是科技強(qiáng)警給本省公安帶來(lái)的好處。"
  ~ 警務(wù)公安部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)表示。

  挑戰(zhàn)新車(chē)檢測(cè)人員必須在各種艱困的環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試。一般商用筆記本電腦在戶(hù)外遇到低溫、潑水與震動(dòng)的環(huán)境下,無(wú)法正常運(yùn)作,然而具有強(qiáng)固特性的工控機(jī),卻又因?yàn)轶w積龐大,不能輕易移動(dòng)到各項(xiàng)測(cè)試關(guān)卡。

  解決方案Getac E100通過(guò)嚴(yán)苛的環(huán)境測(cè)試,并取得MIL-STD-810G與IP65認(rèn)證,提供防水防塵防震的質(zhì)量保障,可以克服各種氣候環(huán)境下的工作限制。陽(yáng)光下可讀觸控屏幫助使用者在陽(yáng)光下也可以清楚確認(rèn)窗體內(nèi)容,便于現(xiàn)場(chǎng)操作。此外,E100重量?jī)H1.4公斤,為市場(chǎng)上最輕的強(qiáng)固式平板電腦,公交警察可以輕松自如的移動(dòng)搜集現(xiàn)場(chǎng)事故證據(jù)。

  效益此一款輕薄、高強(qiáng)固功能平板電腦可以讓執(zhí)行勤務(wù)的交警工作時(shí)間縮短、有效率,也大幅降低設(shè)備損害的頻率,減少維修成本。更重要的是,透過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的快速搜證,市民將可以更快的獲得事故仲裁與解決,提升人民的生活質(zhì)量。

挑戰(zhàn)


 
  華南沿海某省公安交通管理機(jī)構(gòu)因地處經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)城市,隨著人、車(chē)、路、環(huán)境的不斷變化與交通交通建設(shè)的逐日擴(kuò)張,公安交通管理部門(mén)的職能因此建全發(fā)展至五個(gè)重要處室:指揮處、政秘處、交通管理處、交通科技處,以因應(yīng)政策發(fā)展與市民需求。其中隸屬于交通管理處的事故處理科主要負(fù)責(zé)的勤務(wù)為道路交通事故的處理與鑒定,其業(yè)務(wù)包含傷者搶救、車(chē)輛鑒定、事故責(zé)任鑒定、賠償調(diào)解等。

  華南沿海某省公安交通管理機(jī)構(gòu)因地處經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)城市,隨著人、車(chē)、路、環(huán)境的不斷變化與交通交通建設(shè)的逐日擴(kuò)張,公安交通管理部門(mén)的職能因此建全發(fā)展至五個(gè)重要處室:指揮處、政秘處、交通管理處、交通科技處,以因應(yīng)政策發(fā)展與市民需求。其中隸屬于交通管理處的事故處理科主要負(fù)責(zé)的勤務(wù)為道路交通事故的處理與鑒定,其業(yè)務(wù)包含傷者搶救、車(chē)輛鑒定、事故責(zé)任鑒定、賠償調(diào)解等。


解決方案


 
  該交警局為了讓工作流程更電子一貫化,以加速作業(yè)時(shí)間、提升鑒定的效率與準(zhǔn)確性,決定采用電腦取代過(guò)去的紙筆繪圖作業(yè)。然而,面對(duì)如此惡劣的地理與天候環(huán)境,一般的電腦將無(wú)法負(fù)荷,會(huì)產(chǎn)生高額的維修費(fèi)用與數(shù)據(jù)遺失成本。Getac E100不啻是目前市面上可得最可靠的解決方案,可以提供使用者最完整的服務(wù)、最優(yōu)良的質(zhì)量。

  Getac E100重量?jī)H1.4公斤,為市場(chǎng)上最輕的強(qiáng)固式平板電腦,可以提升交警執(zhí)勤時(shí)的移動(dòng)性以及使用便利性。而在耐用性與防護(hù)性能方面滿(mǎn)足美軍標(biāo)MIL-STD-810G認(rèn)證和IP65標(biāo)準(zhǔn),輕松應(yīng)對(duì)可能導(dǎo)致一般商務(wù)級(jí)電腦嚴(yán)重?fù)p壞的各種惡劣環(huán)境因素,包含臟污、沙塵、濕氣、水分、震動(dòng)、溫度等。因此,徹底解決了過(guò)去使用紙筆時(shí)因?yàn)楹烙觋P(guān)系而導(dǎo)致的繪圖作業(yè)困境以及建文件困難,也不會(huì)因?yàn)樯铰奉嶔ざ绊戨娔X工作性能,因硬盤(pán)毀損而導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)流失。

  此外,E100 配備有 8.4" 陽(yáng)光下可讀觸控屏,搭配選購(gòu)的超高亮度陽(yáng)光下可讀防眩光顯示器及 800 Nit 背光LCD 屏幕,可讀性與使用接口便利性都是市面上其它平板電腦難以取代的。能避面一般計(jì)算機(jī)在強(qiáng)光下因?yàn)槠聊环垂舛鵁o(wú)法閱讀的問(wèn)題,大幅了提升現(xiàn)場(chǎng)工作人員的數(shù)據(jù)采集、窗體填寫(xiě)與繪圖效率。

  除了幫助交警在各種惡劣環(huán)境下快速完成事故現(xiàn)場(chǎng)圖的繪制工作外,E100也提供了選配200 萬(wàn)像素?cái)z像頭與GPS,可以直接拍攝現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面并同時(shí)間紀(jì)錄經(jīng)緯度等地理信息。回到控制中心后,E100的高度連接性可以幫助使用者快速將數(shù)據(jù)透過(guò)USB或RS232連接至分析系統(tǒng)中,進(jìn)行后端的數(shù)據(jù)鑒別與肇事責(zé)任歸屬分析,讓工作時(shí)間大幅減少,鑒定結(jié)果更精準(zhǔn)可靠。


效益


 
  選用了Getac E100, 交通事故的處理不再是片斷的搜集與紀(jì)錄,而是透過(guò)電子化的作業(yè)方式將每一個(gè)工作流程更緊密的連結(jié),大量減少人力、物力與時(shí)間的投入。除了成本與效率的考慮外,更重要的是,身為交通事故處理的重要單位,所有的鑒定結(jié)果都可能對(duì)當(dāng)事人產(chǎn)生重大影響,如果沒(méi)有精準(zhǔn)與正確的判斷,對(duì)民眾的影響甚巨。Getac E100可以幫助交警更精確的掌握案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)狀況,大幅提升責(zé)任判斷的正確性。

降低損害與維修成本

  Getac E100的強(qiáng)固性能大幅降低使用損害的機(jī)率,減少維修成本,也避免在緊急時(shí)刻出現(xiàn)電腦無(wú)法使用或是數(shù)據(jù)流失的重大缺失。

減少事故現(xiàn)場(chǎng)圖的建立時(shí)間

  以紙筆作業(yè)的數(shù)據(jù)建置方式不但會(huì)有正確性的疑慮,也因?yàn)楹罄m(xù)需要重新輸入系統(tǒng),產(chǎn)生時(shí)間與工作程序的重復(fù)工作程序的重復(fù)。 E100的人性化使用接口與輕薄設(shè)計(jì),可以大幅減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間,也簡(jiǎn)化了后端數(shù)據(jù)整合程序。

增強(qiáng)資料的正確性

  過(guò)去以紙筆記錄容易因?yàn)榄h(huán)境惡劣而產(chǎn)生事故現(xiàn)場(chǎng)圖模糊不清的問(wèn)題,因此在進(jìn)行建檔與后端分析時(shí)需要花費(fèi)更多的時(shí)間驗(yàn)證數(shù)據(jù)的真實(shí)性。透過(guò)Getac E100,不但讓處理過(guò)程更有效率,鑒定結(jié)果也可以更準(zhǔn)確。

合作單位簡(jiǎn)介
  華南沿海某省2010年已經(jīng)有近二百萬(wàn)部汽車(chē),連續(xù)兩年中每年新車(chē)上牌速度超過(guò)十五萬(wàn)部,車(chē)輛數(shù)目的快速成長(zhǎng)以及新駕駛的迅速增多為該地的交通增添了不少安全問(wèn)題與事故處理需求。為了因應(yīng)快速成長(zhǎng)的交通發(fā)展,該公安交通管理機(jī)構(gòu)職能從1978年編制大幅成長(zhǎng)至1985年后,車(chē)管業(yè)務(wù)權(quán)限由公安交管部門(mén)負(fù)責(zé)管理,形成了路面交通和治安管理、機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛員管理、交通事故和違例處理、交通設(shè)施和停車(chē)場(chǎng)管理、交通法制及安全宣傳教育等五個(gè)層次多方位的管理格局。


 

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